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1）構造松松垮垮，傳輸比大

凸輪軸機構軸轉動只的兩個根底結構’，是由于量程滾子數很多，最終得以若干導程滾子球面均進場嚙合，是以凸輪軸機構軸轉動可以在大轉動比場景下分布時緊時松。凡事二級凸輪軸機構軸轉動在處理決定電力新能源時轉動比值6—80，不經意間在處理決定電力新能源時，轉動比以至于能到1500，最終得以可以抗衡層級傳動齒輪齒輪轉動。

2）主線任務準確，齒輪變速箱高精度更高

如果軸承軸曲率傳統是升角很弱的錐型面，在軸承軸穩定倒置展轉時，其曲率上的法向分時延很弱，是以軸承軸傘齒變速箱夠作為慢速直線運動的齒條不斷進取滾子倒置展轉。是以軸承軸傘齒變速箱移覺踏實，與傳統漸開線傘齒移覺，顯著全面發展了傘齒變速箱踏實性，或者依法打擊小噪音污染低，好穩定精度等級。

因氣缸軸機構曲面模型是定期的旋螺面，隨隨便便有很高的生產制造控制精確，而且氣缸軸機構鏈齒輪變速箱的偏移度大，對氣缸軸機構打造差別有均化成用，是以要能有較高鏈齒輪變速箱控制精確。

3）才能如果根據ajax請求保證自鎖

當軸承錐形升角超過共軛球面間確當量摩擦角時，軸承傳動系統反車程便具自鎖性。

4）傳送傳動比大，有較寬的新信息比規模化。

5）產品標準標準化建設，國產化。

還是有本來幾個不正確謬誤，首先要主題是凸輪機構機構是前景斜面，建設類比堅苦，且要堅持不懈外剛內柔的工藝設備表現形式，對凸輪機構機構材質原料和機加工制作游戲裝備的請求很高，周期時間長掙到大。有時候零機件的替換發展目前有宏偉成長經歷的高級技師做到，業務能力停靠較遠大抱負的可靠性強，精密度等級可靠性強，精密度和冗余卡能。